Antonov Company
меню

АН-32

ТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК

Перший політ 1976 р.

Транспортний багатоцільовий літак Ан-32 створений за замовленням індійських ВПС на базі літака Ан-26 і відрізняється від нього більш потужними двигунами, посиленою механізацією крила і наявністю рольгангових обладнання. Ан-32 може працювати на високогірних аеродромах (до 4500 м над рівнем моря) і в умовах спекотного клімату. Серійно випускався на київському авіазаводі з 1982 по 1996 рр. (358 екз.).

Характеристики

Основні характеристики

Довжина (м): 23,68
Висота (м): 8,75
Розмах крила (м): 29,20
Площа крила (м²): 74,98

Льотні характеристики

Крейсерська швидкість (км/год): 460
Практична дальність (км): 800
Практична висота польоту (м): 8000
an

Хронологія

16 червня 1975 р. вийшов наказ МАП СРСР про створення літака для високогірних аеродромів.
9 липня 1976 р. Ан-32 здійснив перший політ. Вперше підняв літак у повітря екіпаж у складі: В.А.Ткаченко – командир, Ю.В.Курлін – другий пілот, Г.Н.Гуменюк – штурман, М.М.Трошин – бортінженер, В.І.Яськов – бортрадист, А.М.Загуменний – провідний інженер з льотних випробувань.
6 листопада – 13 грудня 1976 р. літак Ан-32 вперше був показаний в Індії.
30 грудня 1980 р. РМ СРСР видала розпорядження № 2743-РС про створення літака Ан-32 для експортних поставок ВПС Індії (118 літаків).
Жовтень 1982 р. зі складального цеху КиАВО викотили перший передсерійний літак Ан-32 (с/н №001).
Січень 1983 р. вийшов наказ Головкому ВПС №41 про проведення випробувальних польотів літака Ан-32 як на території СРСР, так і в Індії.
17 лютого 1983 р. почалися спільні Державні випробування Ан-32.
Жовтень–листопад 1985 р. на літаку Ан-32 встановлено 14 світових рекордів висоти польоту з різними вантажами.
1986 р. початок виробництва Ан-32 для Афганістану (всього було зібрано 75 літаків).
11 травня 1987 р. прийнято рішення Держкомісії РМ СРСР з військово-промислових питань №216 про модернізацію літака Ан-32 і присвоєння новому варіанту позначення Ан-32Б.
16 лютого 1993 р. відбувся перший політ літака для гасіння пожеж – Ан-32П. Підняв у повітря Ан-32П екіпаж у складі: А.В.Слободенюк – командир, В.І.Терський – другий пілот.
1995 г. Ан-32Б отримав «Сертифікат типу повітряного судна обмеженої категорії № 79-32Б», виданий Авіареєстром МАК.

Літаки «АН»

Передові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.