ЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
Перший політ 1969 р.Легкий транспортний літак Ан-26 створений на базі літака Ан-24РТ і відрізняється від нього розширеною хвостовою частиною фюзеляжу з великим вантажним люком і герметично закривається рампою. Оригінальна конструкція стулки рампи, що змішується під фюзеляж або опускається на землю, забезпечує швидке проведення вантажно-розвантажувальних робіт, перевезення великогабаритних вантажів і техніки, а також зручність при парашутному скиданні вантажів і людей. Конструкція рампи запатентована в восьми країнах, включаючи США, Францію і Англію. Ан-26 будувався серійно на авіаційному заводі в Києві. З 1969 по 1986 рр. було побудовано 1398 літаків.
| Довжина (м) | 23.8 |
| Висота (м) | 8.58 |
| Розмах крила (м) | 29.20 |
| Площа крила (м²) | 74.98 |
| Крейсерська швидкість (км/год) | 440 |
| Практична дальність (км) | 1100 |
| Практична висота польоту (м) | 9000 |
| 12 березня 1968 р. | підписане спільне рішення МАП і ВПС про розробку Ан-26. |
| 21 травня 1969 р. | екіпаж у складі Ю.М.Кетова (командир), В.А.Богданова (другий пілот), Є.П. Кравченко (штурман), М.А.Тупчіенко (бортрадист), П.Д.Ігнатенко (бортінженер), В.Л.Линовського (інженер-експериментатор) вперше підняв в повітря літак Ан-26. |
| 29 серпня 1969 р. | зі складального цеху вийшов перший серійний літак Ан-26. |
| 1972 р. | сім літаків Ан-26 надійшли на озброєння 1-ї ескадрильї 13-го транспортного авіаполку, що базувався в Кракові (Польща). |
| 1974-1984 рр. | угорські ВПС отримали 10 літаків Ан-26, румунські – 14, а чехословацькі – 6. |
| 1976-1984 рр. | Ангола отримала 24 літака Ан-26. |
| 1980-1985 рр. | дванадцять Ан-26 різних модифікацій надійшли до дислокованої в аеропорту Дрезден-Клоцше 24-ї транспортної АЕ ВПС НДР. |
| 1981 р. | на Кубу надійшли перші чотири літаки, доставлені на острів Свободи теплоходом. |
| 1984 р. | болгарські ВПС отримали 5 літаків Ан-26. |
ЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК КОРОТКОГО ЗЛЬОТУ І ПОСАДКИ
ДетальнішеСПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ЛІТАК ДЛЯ АЕРОФОТОЗЙОМКИ
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСЕРЕДНІЙ ВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛІТАК ДАЛЬНЬОГО РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОГЛЯДУ І НАВЕДЕННЯ
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеБЛИЗЬКОМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСУПЕРВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеПередові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.
