БЛИЗЬКОМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
Перший політ 1959 р.Літак Ан-24 створювався для авіаліній малої і середньої протяжності. Гарні льотні якості, надійність конструкції, можливість експлуатації з ґрунтових аеродромів, економічність і простота технічного обслуговування забезпечили літаку визнання не тільки в Радянському Союзі, а й за кордоном. У конструкції планера літака вперше в світовій практиці були застосовані клеєзварні з'єднання, якими замінено традиційну клепку, що дозволило знизити трудомісткість виготовлення літака, підвищити міцність і довговічність конструкції. Серійно літак Ан-24 будувався: на Київському авіазаводі (1961–1979 рр., 1028 прим.), на авіазаводі в Улан-Уде (1965–1971 рр., 174 прим.), на Іркутському авіазаводі (1965–1971 рр., 165 прим. Ан-24Т). На базі літака Ан-24 розроблено близько 40 модифікацій.
| Довжина (м) | 23.53 |
| Висота (м) | 8.32 |
| Розмах крила (м) | 29.20 |
| Площа крила (м²) | 74.98 |
| Крейсерська швидкість (км/год) | 420 |
| Практична дальність (км) | 990 |
| Практична висота польоту (м) | 9100 |
| 18 грудня 1957 р. | вийшла Постанова РМ СРСР № 1417-656 про створення літака з комерційним навантаженням 4000 кг та дальністю польоту до 400 км при крейсерській швидкості 450 км/год. |
| 20 жовтня 1959 р. | відбувся перший політ літака Ан-24. Піднімав літак в повітря екіпаж у складі: Г.І.Лисенко – командир екіпажу, Ю.В.Курлін – другий пілот, В.М.Попов – штурман, П.С.Мельніченко – бортрадист, А.А.Круц – бортінженер, Я.І.Рижик – провідний інженер з випробувань. |
| 19 серпня 1961 р. | вийшло Рішення ЦК КПРС і РМ СРСР про запуск Ан-24 в серійне виробництво на Київському авіазаводі №473. |
| Вересень 1962 р. | відбувся перший технічний рейс з пасажирами літака Ан-24 за маршрутом Київ–Херсон. Командир екіпажу – М.Г.Ковтюк, льотчик київського авіазагону №86. |
| 12 грудня 1964 р. | вийшло рішення Військово-промислової комісії про створення на базі Ан-24 літака льодової розвідки Ан-24ЛП (Ан-24 «Торос»). |
| 1965 г. | початок серійного випуску літака Ан-24Б на авіазаводі №99 в Улан-Уде. |
| 16 листопада 1965 р. | екіпаж льотчика-випробувача Ю.Н.Кетова підняв в повітря літак Ан-24Т (транспортний варіант літака Ан-24). |
| Січень 1966 р. | злетів перший серійний літак Ан-24Т, виробництва Іркутського авіазаводу №39. |
| 1968 р. | в Іркутську побудовано літак для відпрацювання апаратури пошуку підводних човнів Ан-24 «Троянда» (Ан-24ВМФ). |
| 25 грудня 1970 р. | вперше піднявся в повітря літак Y-7 (китайська копія літака Ан-24). Командир екіпажу – Лі Беншун. |
| Травень-червень 1982 р. | на літаку Ан-24РВ було встановлено 39 жіночих світових рекордів. У тому числі 7 травня 1982 р. був досягнута висота 11050 м, а 7 липня 1982 р, вантаж 8096 кг був піднятий на висоту 2000 м. Командиром жіночого екіпажу поперемінно були М.Л.Поповіч і Г.Г.Корчуганова. |
ЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ЛІТАК ДЛЯ АЕРОФОТОЗЙОМКИ
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК КОРОТКОГО ЗЛЬОТУ І ПОСАДКИ
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСУПЕРВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛІТАК ДАЛЬНЬОГО РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОГЛЯДУ І НАВЕДЕННЯ
ДетальнішеСЕРЕДНІЙ ВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеПередові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.
