ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
Перший політ 1956 р.Перший в СРСР спеціалізований транспортний літак Ан-8 здійнявся у повітря 11 лютого 1956 р. Екіпаж очолював льотчик-випробувач Яків Ілліч Верніков. Вантажний люк великого розміру, розташований в хвостовій частині фюзеляжу, дозволив транспортувати габаритні вантажі вагою до 11 т і забезпечив парашутне десантування військової техніки, вантажів і людей. На Ан-8 відпрацьовані проблеми аеродинаміки літака-високоплану з турбогвинтовими двигунами на крилі, знайдені конструктивні рішення щодо міцності зі створення великого вантажного люка, шасі високої прохідності, десантно-транспортного обладнання. В даний час така схема вантажних літаків визнана класичною. Ан-8 випускався серійно на Ташкентському авіаційному заводі з 1957 по 1961 рр., Був побудований 151 літак.
| Довжина (м) | 30.74 |
| Висота (м) | 10.05 |
| Розмах крила (м) | 37.00 |
| Площа крила (м²) | 117.20 |
| Крейсерська швидкість (км/год) | 450 |
| Практична дальність (км) | 3900 |
| Практична висота польоту (м) | 9600 |
| 11 грудня 1953 р. | вийшла Постанова РМ СРСР № 2922-1251 про створення транспортного літака з двома турбогвинтовими двигунами. |
| 26 жовтня 1954 р. | під головуванням генерала-майора авіації В.І.Лебедєва відбулася макетна комісія замовника з виробу «П» (майбутній Ан-8). |
| 11 лютого 1956 р. | екіпаж у складі: Я.І.Верніков (командир), В.П.Васін (другий пілот), В.П.Кондратьєв (штурман), І.М.Морозов (бортінженер), Л.Ф.Чижиков (бортрадист) і А.В.Євдокімов (провідний інженер) вперше підняли у повітря літак Ан-8. |
| 18 серпня 1956 р. | дослідний літак Ан-8 взяв участь в повітряному параді над Тушино. |
| 4 квітня 1957 р. | виходить постанова РМ СРСР №373-184, що пропонує усунути на дослідному літаку виявлені недоліки і встановити двигун АІ-20Д, після чого запустити Ан-8 в серійне виробництво на Ташкентському авіазаводі. |
| Кінець 1958 р. | екіпаж у складі М.С.Гаврицького, Г.Д.Жданова, Ю.М.Сорокіна, А.В.Мягкова підняв у повітря перший серійний літак Ан-8 (заводський №8340101). |
СУПЕРВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛІТАК ДАЛЬНЬОГО РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОГЛЯДУ І НАВЕДЕННЯ
ДетальнішеВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСЕРЕДНІЙ ВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеБЛИЗЬКОМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК КОРОТКОГО ЗЛЬОТУ І ПОСАДКИ
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ЛІТАК ДЛЯ АЕРОФОТОЗЙОМКИ
ДетальнішеМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеПередові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.
