ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
Перший політ 1956 р.Перший в СРСР спеціалізований транспортний літак Ан-8 здійнявся у повітря 11 лютого 1956 р. Екіпаж очолював льотчик-випробувач Яків Ілліч Верніков. Вантажний люк великого розміру, розташований в хвостовій частині фюзеляжу, дозволив транспортувати габаритні вантажі вагою до 11 т і забезпечив парашутне десантування військової техніки, вантажів і людей. На Ан-8 відпрацьовані проблеми аеродинаміки літака-високоплану з турбогвинтовими двигунами на крилі, знайдені конструктивні рішення щодо міцності зі створення великого вантажного люка, шасі високої прохідності, десантно-транспортного обладнання. В даний час така схема вантажних літаків визнана класичною. Ан-8 випускався серійно на Ташкентському авіаційному заводі з 1957 по 1961 рр., Був побудований 151 літак.
| Довжина (м) | 30.74 |
| Висота (м) | 10.05 |
| Розмах крила (м) | 37.00 |
| Площа крила (м²) | 117.20 |
| Крейсерська швидкість (км/год) | 450 |
| Практична дальність (км) | 3900 |
| Практична висота польоту (м) | 9600 |
| 11 грудня 1953 р. | вийшла Постанова РМ СРСР № 2922-1251 про створення транспортного літака з двома турбогвинтовими двигунами. |
| 26 жовтня 1954 р. | під головуванням генерала-майора авіації В.І.Лебедєва відбулася макетна комісія замовника з виробу «П» (майбутній Ан-8). |
| 11 лютого 1956 р. | екіпаж у складі: Я.І.Верніков (командир), В.П.Васін (другий пілот), В.П.Кондратьєв (штурман), І.М.Морозов (бортінженер), Л.Ф.Чижиков (бортрадист) і А.В.Євдокімов (провідний інженер) вперше підняли у повітря літак Ан-8. |
| 18 серпня 1956 р. | дослідний літак Ан-8 взяв участь в повітряному параді над Тушино. |
| 4 квітня 1957 р. | виходить постанова РМ СРСР №373-184, що пропонує усунути на дослідному літаку виявлені недоліки і встановити двигун АІ-20Д, після чого запустити Ан-8 в серійне виробництво на Ташкентському авіазаводі. |
| Кінець 1958 р. | екіпаж у складі М.С.Гаврицького, Г.Д.Жданова, Ю.М.Сорокіна, А.В.Мягкова підняв у повітря перший серійний літак Ан-8 (заводський №8340101). |
МАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛІТАК ДАЛЬНЬОГО РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОГЛЯДУ І НАВЕДЕННЯ
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ЛІТАК ДЛЯ АЕРОФОТОЗЙОМКИ
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеБЛИЗЬКОМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСЕРЕДНІЙ ВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК КОРОТКОГО ЗЛЬОТУ І ПОСАДКИ
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСУПЕРВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеПередові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.
