ЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
Перший політ 1969 р.Легкий транспортний літак Ан-26 створений на базі літака Ан-24РТ і відрізняється від нього розширеною хвостовою частиною фюзеляжу з великим вантажним люком і герметично закривається рампою. Оригінальна конструкція стулки рампи, що змішується під фюзеляж або опускається на землю, забезпечує швидке проведення вантажно-розвантажувальних робіт, перевезення великогабаритних вантажів і техніки, а також зручність при парашутному скиданні вантажів і людей. Конструкція рампи запатентована в восьми країнах, включаючи США, Францію і Англію. Ан-26 будувався серійно на авіаційному заводі в Києві. З 1969 по 1986 рр. було побудовано 1398 літаків.
| Довжина (м) | 23.8 |
| Висота (м) | 8.58 |
| Розмах крила (м) | 29.20 |
| Площа крила (м²) | 74.98 |
| Крейсерська швидкість (км/год) | 440 |
| Практична дальність (км) | 1100 |
| Практична висота польоту (м) | 9000 |
| 12 березня 1968 р. | підписане спільне рішення МАП і ВПС про розробку Ан-26. |
| 21 травня 1969 р. | екіпаж у складі Ю.М.Кетова (командир), В.А.Богданова (другий пілот), Є.П. Кравченко (штурман), М.А.Тупчіенко (бортрадист), П.Д.Ігнатенко (бортінженер), В.Л.Линовського (інженер-експериментатор) вперше підняв в повітря літак Ан-26. |
| 29 серпня 1969 р. | зі складального цеху вийшов перший серійний літак Ан-26. |
| 1972 р. | сім літаків Ан-26 надійшли на озброєння 1-ї ескадрильї 13-го транспортного авіаполку, що базувався в Кракові (Польща). |
| 1974-1984 рр. | угорські ВПС отримали 10 літаків Ан-26, румунські – 14, а чехословацькі – 6. |
| 1976-1984 рр. | Ангола отримала 24 літака Ан-26. |
| 1980-1985 рр. | дванадцять Ан-26 різних модифікацій надійшли до дислокованої в аеропорту Дрезден-Клоцше 24-ї транспортної АЕ ВПС НДР. |
| 1981 р. | на Кубу надійшли перші чотири літаки, доставлені на острів Свободи теплоходом. |
| 1984 р. | болгарські ВПС отримали 5 літаків Ан-26. |
БЛИЗЬКОМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК КОРОТКОГО ЗЛЬОТУ І ПОСАДКИ
ДетальнішеЛІТАК ДАЛЬНЬОГО РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОГЛЯДУ І НАВЕДЕННЯ
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСЕРЕДНІЙ ВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСУПЕРВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ЛІТАК ДЛЯ АЕРОФОТОЗЙОМКИ
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеПередові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.
