БЛИЗЬКОМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
Перший політ 1959 р.Літак Ан-24 створювався для авіаліній малої і середньої протяжності. Гарні льотні якості, надійність конструкції, можливість експлуатації з ґрунтових аеродромів, економічність і простота технічного обслуговування забезпечили літаку визнання не тільки в Радянському Союзі, а й за кордоном. У конструкції планера літака вперше в світовій практиці були застосовані клеєзварні з'єднання, якими замінено традиційну клепку, що дозволило знизити трудомісткість виготовлення літака, підвищити міцність і довговічність конструкції. Серійно літак Ан-24 будувався: на Київському авіазаводі (1961–1979 рр., 1028 прим.), на авіазаводі в Улан-Уде (1965–1971 рр., 174 прим.), на Іркутському авіазаводі (1965–1971 рр., 165 прим. Ан-24Т). На базі літака Ан-24 розроблено близько 40 модифікацій.
| Довжина (м) | 23.53 |
| Висота (м) | 8.32 |
| Розмах крила (м) | 29.20 |
| Площа крила (м²) | 74.98 |
| Крейсерська швидкість (км/год) | 420 |
| Практична дальність (км) | 990 |
| Практична висота польоту (м) | 9100 |
| 18 грудня 1957 р. | вийшла Постанова РМ СРСР № 1417-656 про створення літака з комерційним навантаженням 4000 кг та дальністю польоту до 400 км при крейсерській швидкості 450 км/год. |
| 20 жовтня 1959 р. | відбувся перший політ літака Ан-24. Піднімав літак в повітря екіпаж у складі: Г.І.Лисенко – командир екіпажу, Ю.В.Курлін – другий пілот, В.М.Попов – штурман, П.С.Мельніченко – бортрадист, А.А.Круц – бортінженер, Я.І.Рижик – провідний інженер з випробувань. |
| 19 серпня 1961 р. | вийшло Рішення ЦК КПРС і РМ СРСР про запуск Ан-24 в серійне виробництво на Київському авіазаводі №473. |
| Вересень 1962 р. | відбувся перший технічний рейс з пасажирами літака Ан-24 за маршрутом Київ–Херсон. Командир екіпажу – М.Г.Ковтюк, льотчик київського авіазагону №86. |
| 12 грудня 1964 р. | вийшло рішення Військово-промислової комісії про створення на базі Ан-24 літака льодової розвідки Ан-24ЛП (Ан-24 «Торос»). |
| 1965 г. | початок серійного випуску літака Ан-24Б на авіазаводі №99 в Улан-Уде. |
| 16 листопада 1965 р. | екіпаж льотчика-випробувача Ю.Н.Кетова підняв в повітря літак Ан-24Т (транспортний варіант літака Ан-24). |
| Січень 1966 р. | злетів перший серійний літак Ан-24Т, виробництва Іркутського авіазаводу №39. |
| 1968 р. | в Іркутську побудовано літак для відпрацювання апаратури пошуку підводних човнів Ан-24 «Троянда» (Ан-24ВМФ). |
| 25 грудня 1970 р. | вперше піднявся в повітря літак Y-7 (китайська копія літака Ан-24). Командир екіпажу – Лі Беншун. |
| Травень-червень 1982 р. | на літаку Ан-24РВ було встановлено 39 жіночих світових рекордів. У тому числі 7 травня 1982 р. був досягнута висота 11050 м, а 7 липня 1982 р, вантаж 8096 кг був піднятий на висоту 2000 м. Командиром жіночого екіпажу поперемінно були М.Л.Поповіч і Г.Г.Корчуганова. |
РЕГІОНАЛЬНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСЕРЕДНІЙ ВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеРЕГІОНАЛЬНИЙ ТУРБОРЕАКТИВНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеСУПЕРВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеМАГІСТРАЛЬНИЙ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК
ДетальнішеТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВІЙСЬКОВО-ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛІТАК ДАЛЬНЬОГО РАДІОЛОКАЦІЙНОГО ОГЛЯДУ І НАВЕДЕННЯ
ДетальнішеСПЕЦІАЛІЗОВАНИЙ ЛІТАК ДЛЯ АЕРОФОТОЗЙОМКИ
ДетальнішеЛЕГКИЙ БАГАТОЦІЛЬОВИЙ ЛІТАК КОРОТКОГО ЗЛЬОТУ І ПОСАДКИ
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеВАЖКИЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЛІТАК
ДетальнішеПередові ідеї й технології особливо затребувані в наш динамічний час. Саме з таким продуктом виступає на світовому ринку АТ «АНТОНОВ». Наше підприємство нині є одним з декількох підприємств, що виконують повний цикл створення сучасного літального апарата - від передпроектних наукових досліджень до побудування, випробувань, сертифікації, серійного виробництва й післяпродажного обслуговування.
