А-9 ТА А-10

Рекордний планер А-9 вперше підняв в повітря В.Я.Сімонов 3 листопада 1948 року. Планер мав високу аеродинамічну якість (30 одиниць), дуже гарні польоті властивості, стійкість та керованість. У 1953 році на планері А-9 льотчиком В.Єфіменко був встановлений міжнародний рекорд дальності польоту до наміченого пункту - 636 км. Всього на А-9 було встановлено 5 світових і 20 всесоюзних рекордів дальності, висоти і швидкості польоту. У 1950 році планер А-9 брав участь в перших повоєнних планерних змаганнях. Змагання проводилися на планерах А-2 і Г-9, що збереглися після війни, а також на новому рекордному планері А-9. У 1952 році на базі А-9 Олександр Юрійович Маноцков розробив оригінальний експериментальний планер з підресореними маховими крилами - «Кашук». У конструкції цього планера була закладена ідея зниження навантажень при польоті в неспокійній атмосфері і можливість отримання додаткової енергії польоту за рахунок махового руху крила. 9 червня 1954 року «Кашук» брав участь в авіаційному святі на Тушинському аеродромі. Планер випускався серійно на Новосибірському авіаційному заводі, де протягом 5 років було випущено 27 екземплярів. Планер А-10 вперше піднявся в повітря в липні 1951 року пілотував планер В.М.Ільченко. Це був двомісний варіант планера А-9. Завдяки розміщенню пасажира обличчям до оперення, пілотську кабіну знадобилось збільшити всього на 250 мм. 26 травня 1953 льотчик-планерист В.М.Ільченко з пасажиром встановив рекорд дальності польоту 829,8 км. Всього на А-10 було встановлено чотири світові і сім всесоюзних рекордів.