Antonov Company
меню
Let’s fly with Antonov!

Інновації

АТ «АНТОНОВ» розробляє інноваційні рішення, щоб передбачити нові вимоги наших клієнтів, а також забезпечити технології, продукти та послуги, необхідні для завтрашнього аерокосмічного та оборонного ринків. Останніми прикладами інноваційних рішень АТ «АНТОНОВ» є БАК розробки «Горлиця», «Стратегічний БАК», «Мішеневий комплекс», а також модифікації літаків для створення різних спеціальних варіантів.

БАК (Безпілотний авіаційний комплекс)

БАК в світі - це сегмент світової авіаційної галузі, що швидко розвивається. За прогнозами міжнародного агентства «Forecast International» у найближчі 15 років у світі буде вироблено більше 121 мільйона БПЛА (безпілотних літальних апаратів) різних класів на суму 133,5 мільярда доларів. БПЛА застосовується в різноманітних галузях від сільськогосподарської діяльності (оприскування полів тощо) і до застування у збройних конфліктах (для розвідки, здійснення цілевказання, наведення високоточних ракет, визначення координат цілей тощо).
БАК ДП «АНТОНОВ» розроблені від концепції до повного функціонального комплексу : «Горлиця», «Стратегічний БАК» та «Мішеневий комплекс».
Розробка спільно з:
• ДП «Івченко-Прогрес» - розробка авіаційних двигунів – м. Запоріжжя;
• КБ «Луч» - створення ударних видів озброєння – м.Київ;
• НДІ РТВ – створення обладнання командно-телеметричної радіолінії і радіолінії передачі даних – м.Харків;
• «Телекарт-Прибор» - створення наземних станцій управління – м.Одеса;
• Науково-дослідний інститут лазерних технологій – м.Харків.

Горлиця

«Горлиця»

Призначення:
  • Видова оптико-електронна повітряна розвідка;
  • Здійснення цілевказання;
  • Наведення високоточних боєприпасів;
  • Організація оперативного зв’язку;
  • Визначення координат цілей;
  • Захоплення та супроводження рухомих цілей;
  • Автоматичне визначення та розпізнавання об’єктів розвідки;
Характеристики:
  • Злітна маса 200 кг;
  • 50 кг корисного навантаження;
  • Тактичний радіус дії – 120 км;
  • Тривалість ведення повітряної розвідки – не менше 7 годин;
  • Робоча висота ведення розвідки – 1800 ÷ 2400 м;
  • Крейсерська швидкість польоту – 150 ÷ 180 км/год;
  • Способи зльоту: - з катапультного пристрою; - з підготовленої польової злітно-посадкової смуги;
  • Спосіб посадки - на колісне шасі;
Стратегічний БАК

«Стратегічний БАК»

Призначення:
  • Всепогодні розвідка, спостереження, рекогносцировка;
  • Виконання атаки наземних цілей;
  • Ретрансляція зв’язку;
Можливості:
  • Автоматичні зліт-посадка за альтернативним до GNSS позиціонуванням;
  • Виконання завдання в умовах продавлення GNSS;
  • Аварійне повернення на аеродром зльоту;
  • Робота в тактичній мережі обміну даними з літаками і наземними підрозділами;
Характеристики:
  • Злітна маса – 6000 кг;
  • Крейсерська швидкість – 310-420 км;
  • Крейсерська висота – 12 200 м;
  • 9 стаціонарних точок підвішування озброєння;
  • Довжина – 13,09 м;
  • Размах крила – 24,63 м;
  • Висота – 4,45 м;
Мішеневий комплекс

«Мішеневий комплекс»

Призначення:
  • Імітація малорозмірних та повно розмірних високо маневрених цілей типу «літак», «вертоліт», «крилата ракета» та «БПЛА»;
  • Забезпечення схожих характеристик літаючих мішеней з характеристиками цілей;
  • Забезпечення бойової підготовки війсь ПВО;
Можливості:
  • Вихід на задану висоту польоту;
  • Виконання заданих маневрів у вертикальній і горизонтальній плоскості: - горизонтальний політ; - «змійка»; - «гірка»; - пікірування;
  • Використання хибних теплових цілей, лінзи Люнеберга, кутовий відбивач та димові трасери;
  • Посадка в автоматичному і ручному режимі;
Характеристики:
  • Довжина – 1,85 м;
  • Маса корисного навантаження – 8 кг;
  • Максимальна злітна маса – 40 кг;
  • Максимальна висота польоту – 5000 м;
  • Максимальна швидкість – 360 км/ч;
  • Максимальний час польоту – 45 хв;

Спецлітаки на базі Ан-132

Спеціальні варіанти, запропоновані на базі Ан-132 мають свої особливості та переваги. Перш за все, це більш низька вартість літака-платформи, а також істотно менша витрата палива. У сукупності, це виливається в значно більш низькі витрати на володіння літаком і підтримання його життєвого циклу. Ще однією ключовою особливістю Ан-132 є висока тягооснащеність, що важливо при застосуванні в умовах спеки і високогір'я. Ан-132 за своїми технічними особливостями більш пристосований для експлуатації поза підготовленої аеродромної мережі і може практично без обмежень застосовуватися з грунтових, засніжених і галькових аеродромів. Ця якість дозволяє замовнику гнучкіше оперувати парком авіатехніки, розосереджувати її поза базових аеродромів, забезпечуючи більш високу бойову ефективність і виживання літаків. Ан-132 має меншу крейсерську швидкість польоту. Однак, в ряді випадків це якість є бажаною для виконання низько і середньовисотних патрулювань, а також контртерористичного застосування. Спецлітаки на базі Ан-132 можуть виявитися оптимальним рішенням для створення наступних варіантів і пропонуються як:

AN-132

Ан-132ISR

Призначення:

Ан-132ISR - літак оптико-електронної, радіо і радіотехнічної розвідки

AN-132

Ан-132MPA

Призначення:

Ан-132MPA - легкий морський патрульний літак

AN-132

Ан-132 Gunship

Призначення:

Ан-132 Gunship - легкий озброєний літак класу Armed ISR для контртерористичного використання

AN-132

Ан-132МЕ

Призначення:

Ан-132МЕ - легкий медично-евакуаційний літак

AN-132

Aн-132SAR

Призначення:

Aн-132SAR - легкий морський пошуково-рятувальний літак

AN-132

Aн-132FF

Призначення:

Aн-132FF - протипожежний літак

Спецлітаки на базі платформ Ан-148 і Ан-178

Розглянемо найбільш привабливі сторони літаків Ан-148 і Ан-178 в порівнянні з Ан-132. Перш за все, це великі величини крейсерській швидкості, дальності і висоти польоту. Ці якості дозволяють більш оперативно реагувати на зміну тактичної обстановки, швидше виходити в зону патрулювання і покинути небезпечний район, а також за одиницю часу "обробити" істотно більший простір. Ці літаки, маючи на борту маршову силову установку більшої тягової розмірності, дозволяють генерувати і істотно більшу електричну потужність, необхідну для роботи спеціальної апаратури. Отже, функціональні можливості такої апаратури теж будуть значно вище. І, нарешті, ці літаки мають більші габарити вантажних кабін, що дозволяє не тільки більш оптимально розмістити спецобладнання і робочі місця операторів, але і забезпечити краще охолодження робочих відсіків. Що стосується переваг Ан-148 перед Ан-178 - він має меншу злітну масу, а значить буде дешевше, має менший поперечний переріз фюзеляжу і кращу базову аеродинаміку. Остання особливість краща, якщо ключовою вимогою замовника стає велика дальність і тривалість польоту. Спеціальний літак на базі платформи Ан-148 може бути оптимальним рішенням для створення наступних варіантів і пропонується потенційним замовникам як:

AN-148/178

Ан-148-201ЕА

Призначення:

Ан-148-201ЕА - літак підвищеного комфорту для перевезення вищих осіб держави

AN-148/178

Ан-148-201ЕМ

Призначення:

Ан-148-201ЕМ - медично-евакуаційний літак, який може бути переконфігурований силами експлуатанта в варіанти з установкою медичних модулів, або носилок, а також в транспортно-пасажирський варіант

AN-148/178

Ан-148-301МП

Призначення:

Ан-148-301МП - морський патрульний літак з великою дальністю і тривалістю польоту;

AN-148/178

Ан-148-301ISR

Призначення:

Ан-148-301ISR - літак оптико-електронної, радіо і радіотехнічної розвідки

AN-148/178

Ан-148-301AEW

Призначення:

Ан-148-301AEW - літак дальнього радіолокаційного виявлення, одна із можливих концепцій літака

AN-148/178

Ан-178 - транспортно-евакуаційний

Призначення:

Ан-178 - транспортно-евакуаційний варіант зі знімним розміщенням медичного обладнання та повністю збереженою транспортної функціональністю

AN-148/178

Ан-178 - повітряний танкер

Призначення:

Ан-178 - повітряний танкер для дозаправки в повітрі літаків тактичної авіації зі знімним розміщенням топливопередающим обладнанням і повністю збереженою транспортної функціональністю

AN-148/178

Ан-178 - повітряний командний пункт

Призначення:

Ан-178 - повітряний командний пункт з модульним розміщенням спеціального обладнання. При його демонтажі можливе використання літака в якості військово-транспортного

AN-148/178

Ан-178 - морський рятувальний

Призначення:

Ан-178 - морський рятувальний літак з десантовуваними з його борту засобами порятунку, обладнанням пошуку потерпілих на морі і повністю збереженою транспортної функціональністю